冬季的埃爾比勒山谷中薄霧輕寒，陽光透過云層照射在叢林之中，若隱若現的丁達爾效應，讓整個山谷充滿故事感和神秘感。突然，林間的鳥兒騰起，直沖藍天，在光幕中伴隨著彩云在振翅翱翔，和光同塵，云山蒼蒼。

“新春開新篇，看這陽光，是一個好兆頭?！币晾怂鄰S項目部員工說。

“開倉澆筑即將開始，請各崗就位?！睂χv機響起，他熟練戴上安全帽，轉身走進澆筑隊伍的人海中。

建設現場機械轟鳴、車來人往，始終保持奮戰狀態，強化統籌管理，保安全、促生產、抓進度，熟料庫滑?；炷另樌_倉澆筑。此次澆筑的熟料庫筒倉，庫內直徑46米，高25.5米，庫內容量45000噸，是水泥廠直徑最大的筒倉結構，也是水泥生產線施工難度最大的單體之一。本次實施滑模施工混凝土澆筑共2246.8立方米，預計2024年3月中旬完成全部施工。

面對施工復雜、庫壁鋼筋密集、組織施工難度大等難點，在正式滑升前，項目部反復研究施工要點，組織滑模專題會和安全質量專題會，尤其針對滑模施工中可能出現的問題，項目部在充分考慮混凝土高標準配合比、倉壁環向鋼筋綁扎與鋼絞線及工程所在地陰雨天氣等因素下，制定了詳細方案及應急預案，極大提高了施工效率和質量。

施工中，項目部制定輪流排班表，從臨時用電、塔吊夜間施工、高空作業、交叉作業等多方面，組織安全檢查，逐一排查風險點，并對倉壁垂直度和水平度進行動態監測，最終實現了倉壁施工一次成優。

目前水泥庫2號庫和4號庫已滑升至頂，項目相繼實現了原料磨收塵框架及窯頭1-5軸封頂、生料均化庫滑升至頂、窯尾所有風機基礎澆筑完成、石灰石預均化堆場網架開始安裝、燒成窯尾二層塔架、煙室安裝完成及燒成窯中澆筑完成等重要節點。

“從2月開工至今，一年時間，項目生產線拔地而起。新的一年，新的開始，希望項目能順利履約，實現新的跨越?！边@是項目部員工由衷的企盼。

與伊拉克埃爾比勒山谷中的寒冷不同，非洲的埃塞巴哈達爾新航站樓項目部持續高溫，陽光毫不吝嗇地傾瀉在混凝土搭建的航站樓雛形框架上，白云悠悠，碧空如洗，構建了一幅自然與現代交融的奇妙畫卷。

“車停這邊，后退點，好了?；炷猎倏纯?，天氣熱，別整壞了?！睅О嗟墓らL們正統籌指揮著混凝土拌合站、水泥罐車、自卸車等設備有條不紊地工作著，推動井然有序地進行著站坪混凝土面層澆筑工作。

由于面層澆筑的技術及質量要求較高，項目部安排了多名技術質量管理人員，對當地施工隊進行專業技術交底，講解各階段施工工藝，避免在施工過程中出現蜂窩、麻面、裂縫等質量問題。項目始終嚴格要求現場技術人員不完工、不離場，確保各個工序質量達標。目前，項目部已完成1200立方米混凝土的澆筑，后續還將持續開展相關工作，保證站坪圓滿完成，并按計劃驗收、投入使用。

開工至今已將近2年，該項目作為與當地最大航空公司的合作項目，項目部嚴格要求自身，在合同履約過程中加強項目管理，加強合同履約意識，強化項目進度管理，制定階段計劃，項目履約向好推進。

為了保障項目春節期間正常施工，項目部嚴格按照國際工程項目HSE工作標準及國際工程質量要求，嚴格執行“點點相對，面面俱到”要求，切實實現了“0”事故目標。

同在非洲的安哥拉南部高原上，煙花爆竹聲逐漸退去，庫內內大壩項目施工現場的機械轟鳴已經響起，車來人往的熱鬧景象，繪就了一幅火熱沸騰的奮斗圖景。

為保障施工進度，項目部嚴格把控施工工藝質量，加強安全文明施工卡控，編制各節點詳細的施工計劃，倒排工期，按月劃分，落實周到，精細到日，每周對施工計劃運行情況進行全面分析并作周密安排，確保施工計劃按節點完成。

截至目前，項目年度節點已經全部完成，施工總進度已經達到了43%，當前各項目正按照工期計劃穩步推進。下一步項目部全體成員將全力以赴，齊心協力，推動工程早日完工。

嶄新藍圖，激發干勁；希望田野，萌發生機。春節期間，堅守在海外一線的四局人們，用奮斗記錄成績，用汗水澆灌夢想，在龍年開年之際，他們在異國他鄉堅守，默默奉獻，以波濤蓄勢，長空萬里，直下看山河。

 
庫內內大壩項目施工中